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鏈條輸送機(jī)在自動(dòng)化輸送過程的方案,青島樂途行工業(yè)設(shè)備有限公司
AGV輸送線方案
根據(jù)客戶需求,此項(xiàng)目設(shè)計(jì)5條空箱輸送線,1條滿箱輸送線。
1、 單個(gè)箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量:200kg/個(gè)
3、 A/B/C/D段輸送線速度:5m/min
4、 E段輸送線速度:10m/min
5、 中間傳送帶更大存儲數(shù)量:5個(gè)箱體
1、 設(shè)備總占地尺寸長13.2米、寬13米
2、 單條線體長度:13.2米
3、 單條線體寬度:1.5米
4、 單條線體高度:0.5米
5、 設(shè)備總功率:10kw
6、 空箱輸送線中間段更大承載:400kg
7、 滿箱輸送線中間段更大承載:1100kg
8、 上箱平臺更大輸送速度:5m/min
9、 中間段更大輸送速度:5m/min
10、取箱輸送線更大輸送速度:10m/min
11、中間段更大儲存箱體數(shù)量:5個(gè)
1、 叉車將空箱體放置在輸送線A段,通過PLC邏輯控制,傳感器檢測中間傳送帶是否存滿5個(gè)空箱,如未存滿5個(gè)空箱則輸送線A段啟動(dòng),將空箱輸送至中間傳送帶;如已存滿5個(gè)空箱,A段暫時(shí)停滯,待中間傳送帶不足5個(gè)空箱時(shí)再啟動(dòng)輸送。
2、 當(dāng)E段輸送線有箱體時(shí),中間傳送帶不對E段輸送線輸送箱體,當(dāng)E段輸送線無箱體時(shí),如中間傳送帶有箱體,則向E段輸送線輸送箱體。
3、 箱體輸送到E段輸送線,叉車將箱體取走。
4、 滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同。
1、 輸送線B段到D段采用倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu),單條輸送線分為4部分(如圖所示),均為單動(dòng)力驅(qū)動(dòng);上箱平臺采用調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng),長度1.5米;中間傳送線采用調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng),長度10.2米;取箱輸送線采用調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng),長度1.5米。整條線體寬度1.5米,有效寬度1.3米。中間傳送線分為1套驅(qū)動(dòng)電機(jī),保證設(shè)備輸送穩(wěn)定性及輸送載重。
2、 中間傳送線采用倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)傳動(dòng),根據(jù)設(shè)備要求得出,中間傳送線更大存儲箱體數(shù)量5個(gè),倍速鏈輸送線終端設(shè)置阻擋器一組,當(dāng)箱體到達(dá)時(shí)有阻擋器阻擋停止前進(jìn),倍速線正常運(yùn)行,在后續(xù)的箱體輸送中不影響箱體前進(jìn),從而達(dá)到整條倍速鏈輸送線所輸送的箱體達(dá)到5個(gè);
3、 上箱平臺和取箱平臺采用鏈條輸送結(jié)構(gòu)方式;
4、 輸送線地腳采用可調(diào)節(jié)地腳結(jié)構(gòu),方便設(shè)備現(xiàn)場安裝、調(diào)平工作。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設(shè)置有擋停機(jī)構(gòu),在輸送線輸送時(shí)對箱體進(jìn)行擋停定位,完成中間傳送線對箱體存儲要求。
6、 擋停機(jī)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)焊接底座連接,保證強(qiáng)度;采用氣缸驅(qū)動(dòng)、光軸導(dǎo)向,保證擋停機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)使氣缸使用壽命更大化。
7、 取箱傳送線部分端頭采用擋料機(jī)構(gòu),防止箱體脫落。
8、每條輸送線中多個(gè)位置設(shè)置傳感器檢測機(jī)構(gòu),通過檢測運(yùn)算輸送邏輯。
9、輸送線整體采用PLC控制,滿足客戶需求,可控制多元化。
10、6條輸送線間距為0.5米,方便人工檢修工作。
作為人機(jī)交互應(yīng)用設(shè)備,由于其有著設(shè)備運(yùn)動(dòng)區(qū)域,使用中的安全防護(hù)是非常重要的。在整個(gè)體系中,采用的三級防護(hù)措施確保人機(jī)安全。
1.級為機(jī)械結(jié)構(gòu)防護(hù)。只有是人可以接觸到的機(jī)器人運(yùn)動(dòng)區(qū)域,全部由鋁合金框架,僅留上下料局部開放。(可選)
2.第二級為傳感器實(shí)時(shí)檢測。(可選)
3.第三級為軟件保護(hù)。在控制器及系統(tǒng)軟件內(nèi)部,設(shè)定運(yùn)動(dòng)元器件的極限運(yùn)動(dòng)范圍,并在相關(guān)元件之間互鎖,確保設(shè)備的安全。
1、工作溫度:-15°~40°。
2、相對濕度:20~80%RH。
3、配電容量及技術(shù)要求:待詳細(xì)設(shè)計(jì)完后給出要求。
4、現(xiàn)場無腐蝕氣體,液體,爆炸性氣體。
供方將提供下列技術(shù)文件:
提供相關(guān)技術(shù)文件(含電子版),包括以下資料:
機(jī)械使用說明書 2套
電氣使用說明書 2套
易損件明細(xì) 1套
樂途行工業(yè)設(shè)備公司廠家簡介,主要加工機(jī)械設(shè)備有非標(biāo)輸送機(jī)設(shè)備,帶式輸送機(jī),提升機(jī),螺旋輸送機(jī),皮帶輸送線,刮板輸送機(jī),鏈板式輸送機(jī),膠帶輸送機(jī),螺旋輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),環(huán)保設(shè)備,建筑設(shè)備,皮帶輸送機(jī),帶式輸送線,大傾角皮帶機(jī),滾筒輸送機(jī),板鏈流水線,制砂生產(chǎn)線等產(chǎn)品;倉儲物流輸送線,口罩流水線,食品加工生產(chǎn)線;...
帶式輸送機(jī)拉繩開關(guān)也稱為緊急停機(jī)開關(guān),是開關(guān)型傳感器的一種,在國外是皮帶式輸送機(jī)必備的安全保護(hù)裝置,當(dāng)帶式輸送現(xiàn)場需要停機(jī)時(shí),通過繩索動(dòng)作使輸送機(jī)緊急停機(jī);...
皮帶輸送機(jī)的未來發(fā)展前景 隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展,皮帶輸送機(jī)作為一種高效、穩(wěn)定的物料輸送設(shè)備,正日益受到廣泛關(guān)注。未來,它將在物流行業(yè)中扮演越來越重要的角色。本文將從四個(gè)方面探討皮帶輸送機(jī)未來的發(fā)展前景。...
2022年開春以來,全國的各地疫情讓正常生產(chǎn)皮帶輸送機(jī)企業(yè)陷入缺工狀態(tài),今年以來帶式輸送機(jī)需求旺盛,生產(chǎn)企業(yè)復(fù)蘇在望,雖然各地企業(yè)管控嚴(yán)格,但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺不了生產(chǎn)設(shè)備;...
皮帶輸送機(jī)是一種常見的物料輸送設(shè)備,廣泛應(yīng)用于礦山、港口、化工等領(lǐng)域。隨著工業(yè)自動(dòng)化的不斷推進(jìn),傳統(tǒng)的皮帶輸送機(jī)已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)效率和質(zhì)量要求,因此皮帶輸送機(jī)智能化成為了行業(yè)發(fā)展的方向。本文將從8個(gè)方面分析皮帶輸送機(jī)智能化的現(xiàn)狀和未來。...
帶式輸送機(jī)是資本主義港口開埠以來運(yùn)輸大宗物資的更佳輸送設(shè)備,因?yàn)槌杀镜停斔途嚯x長等特點(diǎn),在礦山開采和港口裝卸船運(yùn)大量使用,帶式輸送機(jī)投入生產(chǎn)這么多年,隨著材料的變化和機(jī)械技術(shù)的發(fā)展,皮帶輸送機(jī)的型號也衍生很多,在一些行業(yè)分的很細(xì);...
隨著工業(yè)發(fā)展的需要,帶式輸送機(jī)在物料運(yùn)輸過程中得到了廣泛應(yīng)用。然而,輸送機(jī)系統(tǒng)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),會導(dǎo)致設(shè)備的磨損、故障和事故的發(fā)生。為了對帶式輸送機(jī)進(jìn)行高效保護(hù),我們需要采取一系列保護(hù)技術(shù)和措施。...
進(jìn)入金秋十月,多地客戶訂單接憧而來,疫情狀態(tài)下的生產(chǎn)企業(yè)忙碌中;...
滾筒式輸送機(jī)是輸送設(shè)備的一種,材質(zhì)有鍍鋅,不銹鋼,塑料,形式上有無動(dòng)力滾筒和動(dòng)力滾筒,單鏈輪滾筒,雙鏈輪滾筒,積放式滾筒等多種,輥筒輸送機(jī)不但單機(jī)輸送機(jī),還可以形成流水線輸送模式;帶式輸送機(jī),提升機(jī),螺旋輸送機(jī),皮帶輸送線,刮板輸送機(jī),鏈板式輸送機(jī),膠帶輸送機(jī),螺旋輸送機(jī),鏈條輸送機(jī)...
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的輸送方式已經(jīng)無法滿足快速、高效、精準(zhǔn)的需求。而轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)作為一種新型物流設(shè)備,正逐漸受到廣泛關(guān)注和應(yīng)用...
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鏈條輸送機(jī)與AGV輸送線方案